บทความรถไฟญี่ปุ่นตอนที่ 5 ขอเสนอบริการวิ่งต่างเขต ที่รถไฟต่างบริษัทวิ่งเข้ามาต่างเขต ทำไมเขาถึงมีรถไฟคนละบริษัทข้ามมาล่ะ แล้วจะขึ้นยังไง

ปัญหาของรถไฟญี่ปุ่นอย่างหนึ่งคือ ด้วยระยะทางที่ยาวมาก ๆ และในหลาย ๆ ครั้งรถไฟอาจจะเคยสุดแค่ที่หนึ่ง แต่หลังจากนั้นก็มีบริษัทอื่นมาสร้างทางรถไฟต่อจากบริษัทเดิม ซึ่งเป็นความไม่สะดวกของผู้ใช้ที่จะต้องนั่งรถไฟแล้วต้องไปต่อรถไฟ ญี่ปุ่นก็เลยมีบริการ Through Service คือรถไฟกับทางวิ่งไม่จำเป็นต้องเป็นของบริษัทเดียวกัน สามารถวิ่งต่อกันไปได้เลย และแต่ละสายก็จะมีจุดเชื่อมต่อเป็นสถานีตรงกลางซึ่งอยู่ระหว่างสองสายด้วย

ยกตัวอย่าง Through Service แถบคันไซ

1. รถไฟ Shinkansen ของ JR Central ก็วิ่งเข้ามาใน Sanyo Shinkansen ซึ่งเป็นเขตของ JR West ได้ เชื่อมต่อที่ Shin-Osaka
2. Kintetsu Keihanna Line และ Osaka Subway Chuo Line เชื่อมต่อที่ Nagata
3. Kintetsu Nara Line และ Hanshin Namba Line เชื่อมต่อที่ Osaka-Namba
4. Hankyu (สายไป Kita-Senri) และ Osaka Subway Sakaisuji Line เชื่อมต่อที่ Tenjinbashisuji 6-chome

จริง ๆ แล้ว ถ้าสังเกต สถานีเชื่อมต่อกลาง รถไฟจะหยุดนานกว่าปกติ เนื่องจากจะมีการเปลี่ยนตัวคนขับ คือคนขับจะรับผิดชอบเฉพาะเส้นทางของตัวเองเท่านั้น เช่น คนขับของ Kintetsu ก็จะรับผิดชอบเฉพาะเส้นทาง Kintetsu แม้จะใช้รถไฟร่วมกันก็ตาม

ส่วนจะดูว่าเราต้องขึ้นคันไหน ให้มองซะว่า “มันก็คือรถไฟเหมือนกัน” ดังนั้นไม่ต้องสนใจว่ารถไฟบริษัทอะไร สนใจแค่ว่ารถไฟขบวนนี้วิ่งไปทางไหน สุดที่ไหนก็พอแล้วครับ ซึ่งหน้าที่เราต้องทำก็คือดูป้ายและจอ ก็จะทราบเส้นทางที่รถไฟขบวนนี้จะเดินทางไปครับ

สิ่งที่ต้องรู้เมื่อขึ้นรถไฟก็มีเพียงแค่ “ตั๋ว” ครับ คือถ้าจำเป็นต้องซื้อตั๋วเดินทาง ถ้าเป็นสถานีที่ไม่ใช่สถานีร่วมจะไม่มีปัญหามากนัก แต่ถ้าคุณขึ้นรถไฟที่สถานีร่วม จะต้องซื้อตั๋วให้ถูกบริษัท เช่นถ้าจะไปในเส้นทางของบริษัท Kintetsu ก็ต้องซื้อตั๋วที่เครื่องของ Kintetsu รวมถึง Fare Adjustment Machine ด้วย คือถ้ามาจากเส้นทางของ Kintetsu ก็ต้อง Fare Adjustment ที่เครื่องของ Kintetsu เท่านั้น

แต่ว่าปัญหาทั้งหมดนี้จะหายไป ถ้าคุณเลือกใช้ IC Card หรือ PASS หลาย ๆ ประเภทครับ

ส่วนอีกประเภทหนึ่ง คือสถานีที่ใช้พื้นที่ร่วมกันเลย เช่น Rinku Town เป็นสถานีที่ JR West และ Nankai ใช้พื้นที่ร่วมกัน โดยถ้าไป Kansai Airport ทั้งสองบริษัทจะใช้ทางวิ่งร่วมกัน แต่ทางเข้าเมือง Nankai กับ JR จะแยกทางกัน ซึ่งสถานีที่อยู่ตรงกลางอย่าง Rinku Town คือจะแยกทางวิ่ง แต่ใช้สถานีร่วมกัน เกทเดียวกัน ต่างกันแค่ “ชานชาลา” เท่านั้น เพราะรถไฟทั้งสองบริษัทจะวิ่งมาจอดคนละชานชาลา

แล้วจะซื้อตั๋วยังไง? คำตอบคือ JR West และ Nankai มีตู้ซื้อตั๋วแยกกัน ถ้าต้องการไป Airport จะเลือกเจ้าไหนก็ราคาเท่ากัน นั่งให้ถูกฝั่งก็พอ แต่จะเข้าเมืองก็ดูหน่อยละกันว่าทางที่จะไปอยู่ใกล้กับสถานีของสายไหน ก็เลือกรถไฟบริษัทนั้น แล้วก็ขึ้นให้ถูกขบวนด้วยครับ

เช่นเดิม จะมีตอนหน้าถ้าไม่ขี้เกียจนะครับ ._____.

อ่านตอนเก่า

• รถไฟญี่ปุ่น ตอนที่ 1: รู้จักรถไฟ
• รถไฟญี่ปุ่น ตอนที่ 2: รถไฟ JR แบบคร่าว ๆ
• รถไฟญี่ปุ่น ตอนที่ 3: Fare Adjustment Machine
• รถไฟญี่ปุ่น ตอนที่ 4: IC Card